现在的新车还需要磨合吗？终于有正确答案了
现在的新车还需要磨合吗？终于有正确答案了
年龄大一点的老司机都知道，以前的新车一定是需要磨合的现在新车需要跑磨合吗，会有几千公里的磨合期，磨合期过了就需要更换机油，之后才可以正常开车。如今造车技术已经发展了这么多年，机械加工工艺也提高了现在的新车还需要磨合吗？终于有正确答案了，加工精度也提高了，很多人就有这样的疑问了，现在的新车还需要磨合吗？
先说答案，依然需要磨合。现在的加工精度确实提高了很多，活塞与气缸壁之间的间隙能够控制在非常小的范围内，公差基本上都在几微米级别，所以说现在的新车哪怕不磨合，这些关键部位的配合也已经达到了很高的精度。
不过，现在还是有很多车辆的说明书上有要求，都明确写着，前1000公里是磨合期，以及磨合期内的注意事项，过了磨合期后要去4S店检查或者保养。所以，建议还是应该给新车一个磨合期，这也是汽车厂家的建议，只不过不需要像以前那样小心谨慎了而已。
首先，新车不仅仅是活塞和气缸，以及曲轴和轴瓦需要磨合，还有很多其他地方都需要磨合，比如各个胶套，各个机械连接处现在新车需要跑磨合吗，以及轮胎和刹车片等。我们知道，汽车的组成零件非常多，虽然加工方面可以做到很精细，但对于各个部件的组装，大部分都是由人工组装上去的现在新车需要跑磨合吗，机械只能做辅助。
这一两万个零部件组装在一起，它们之间一定会有一些微小的摩擦面和应力点现在的新车还需要磨合吗？终于有正确答案了，或者说有的地方互相较着劲，想要配合很丝滑到位，一定是需要磨合的。如果新车就暴力驾驶，可能就会出现某些拉杆或者胶套等出现受力不均而变形，对于整体的稳定性和舒适性都会有影响。这个影响是车辆一生的，也没办法修复。
举个简单的例子，刹车片的磨合，这是每个驾驶员都能够感受到的，新刹车片的刹车力量不足，明显比不上开几百公里后的刹车力。因为虽然刹车片表面是平整的，刹车盘表面也是平整的，但刹车的时候，它们俩需要相互摩擦，再受到刹车卡钳的影响，接触面积不能达到最大，也就是不能100%的整个面完全接触紧密。
如果开上几百公里，让它们两个互相磨合一下，就可以做到整个面完全接触，摩擦力达到最大状态。如果新车的时候你感受不出来，当换了一次刹车片后你一定能感觉到，新刹车片像是刹车不太管用一样。
其次，车辆磨合不仅局限于机械部件，还包括人与车的磨合。首先要熟悉车辆的各种操作，哪个开关是干什么的，换挡杆是怎么操作的，方向盘转动角度与车轮转动角度对应的关系，刹车力度，以及油门踏板的灵敏度等等，各个方面的操作都需要去适应、去磨合。只有这样，才能更好的掌控车辆，最终非常熟练了之后达到人车合一的境界。此外，车辆都有自学习和自适应的能力，通过驾驶员的操作，车辆也能够去适应这种操作，更符合驾驶员的开车意图。
现在的车辆磨合非常简单，不会给车主增加额外的负担，不需要那么小心，也没有很多要求，基本上正常开就可以，也不需要特意去拉高速。只需做到开车不要太暴力，不要猛踩油门猛踩刹车，发动机的转速尽量不超过3000转，温柔一点开车就可以了。前两三百公里以内，重点注意刹车性能，要预留更多的刹车提前量。做到这些就足够了，对于大部分人来说，这也就是正常的开车，磨合不磨合都是这样开。
