乘客指多家航班飞机餐严重“缩水”，航空公司回应称为确保安全

乘客指多家航班飞机餐严重“缩水”，航空公司回应称为确保安全

主食正餐“缩水”成水果点心

陈先生是上海一家演艺文化公司员工。因工作关系，他时常乘航班前往北京。“我原来最爱选择的是东航或者国航，但8月以来，这两家公司吃的都变差了。我8月飞了七八次，几乎没有在飞机上吃过饭。”

陈先生向上游新闻记者回忆，以往在接近饭点时来往北京、上海，航空公司多数都会提供含主食的正餐，“有时肚子饿了还是能够顶一阵子。”但8月的几次飞行，以往的正餐不见了，航空公司最多提供含有少量点心和水果的点心餐国内各大航空的飞机餐，更多的则是直接提供小零食。

陈先生对上游新闻记者表示，京沪线客流量一直较大乘客指多家航班飞机餐严重“缩水”，航空公司回应称为确保安全，即使是打折票价也相对较高，全服务航空公司（区别于廉价航空，通常票价内包括免费托运行李、免费餐食、更宽泛的退改签条件）这种新做法让他无法接受，“当天买的票基本上是全价票了，票价年年涨，现在经济舱都快1500元了，连份盒饭都不发。”

乘客吐槽7000多元商务舱只发5片水果和两点心。图片来源：飞客茶馆网友

5片水果和两块点心的飞机餐

上游新闻记者调查发现，“餐食缩水”的情况并非个案。在国内常旅客论坛“飞客茶馆”上，多位网友反映自己在乘坐东航、国航航班时，正餐时间仅获得点心或者零食的情况。

有网友反映称，自己乘坐由11时55分从上海虹桥飞往北京首都的国航次航班，虽然是全价为5810元的公务舱乘客指多家航班飞机餐严重“缩水”，航空公司回应称为确保安全，但提供的餐食仅为一份三明治。

另一位网友发文表示，自己乘坐东方航空中午12时35分从上海飞往昆明、时长3小时5分钟的航班时，虽然是公务舱国内各大航空的飞机餐，仅获得5片水果和两块点心。上游新闻记者在东航官网查询发现国内各大航空的飞机餐，该趟上海前往昆明航班的商务舱全价为7630元。

相关乘客向上游新闻记者表示，不清楚为何航空公司会在航空餐食方面明显“缩水”。但在机票价格不变情况下，大幅缩减服务内容和品质，他们无法接受。

乘客赵剑说，“国内航空公司机票价格越来越贵，但服务内容、品质却和廉价航空越来越接近。”

国航发布公告称，为确保安全调整客舱服务内容，其中包括餐饮服务。图片来源：国航

航空公司回应称为确保安全

上游新闻记者注意到，针对网友和乘客反映的机上服务缩水的情况，中国国际航空公司在其官网作出了回应。

国航在8月19日发布的一份公告中表示，“受飞行航路特点和雷雨季节影响，为最大限度确保安全”，国航对部分航线的客舱服务内容和服务程序进行了调整。国航调整的内容除了机上服务程序调整外，还包括了“实际飞行时间70分钟（含）以下的航班上，只配备小瓶瓶装饮料”、“实际飞行时间在70分钟以上120分钟（含）以下的航班上，经评估后确认无法在着陆前40分钟完成餐食发放与回收的，餐食种类将调减为一种或使用无需回收的餐食呈现方式”、“头等舱、公务舱餐食调整为一次性全部提供”等。、

上游新闻记者注意到，国航的这份公告，没有对“餐饮新政”结束实施时间等细节进行披露。

机上颠簸致伤频发促监管加码

相关知情人士对上游新闻记者表示，多家航空公司以机上安全为由缩减机上服务内容，是为了贯彻执行民航局相关安全规定。民航局曾出台“起飞后30分钟、落地前30分钟乘务员不得从事与安全无关的工作”相关规定，今年夏天以来，曾发生过机上颠簸致使乘务员、乘客受伤事件，促使了民航局这一规定再次被要求认真落实执行。

资深机长孟斌接受上游新闻记者采访时表示，客机起降期间，飞机改变高度，且飞机处于低高度，气流较乱，容易产生颠簸，因此乘务员需要在起飞后30分钟开始服务工作或落地前30分钟提前完成服务流程。

对于航空公司缩减服务内容的做法，孟斌表示，安全苛刻带来的是旅客坐飞机的安全。“中国民航马上就要迎来108个月无人员死亡的全记录，中国民航的飞行安全水平世界第一，这就是民航苛刻安全的结果。”