震惊！汉声F1汽车音响改装不要DSP了
震惊！汉声F1汽车音响改装不要DSP了
在大多数人的认知中,汽车音响改装必须加装DSP,而汉声F1汽车音响改装竟然不要DSP,到底是真是假?小编带你去了解一下其中的奥秘震惊！汉声F1汽车音响改装不要DSP了,为此我们采访了汉声公司傅总。
问:为什么汉声F1不像绝大多数同行那样用DSP来调音呢?
答:我们经过综合分析,虽然DSP是个不错的调音工具,但它太复杂,要真正培养能调好音的调音师并不容易。特别是现在终端汽车音响改装店的员工流动性太大,更难保障调音水平的一致性。
其次,汽车音响不仅仅是调数据震惊！汉声F1汽车音响改装不要DSP了,还要基于调音师对音响音乐的理解能力才能调好汽车音响汽车音响加dsp有效果吗,而音乐艺术的领悟不是工人师傅学几个月、听几张CD就能速成的。这在整个汽车音响改装行业都是个大难题。
再次,还有一个比较核心的技术原因就是DSP本身无法提升音质,从高保真的角度看还会或多或少增加一定的失真度。因此,对坚持“真无损、真HIFI”的汉声来说,F1从设计之初就已经避免了使用DSP去做汽车音响终端门店调音的问题。
问:是不是汉声F1不需要调音?
答:你的理解不全面,准确的说是汉声F1不需要在终端门店进行最后的调音。相反,汉声F1花了整整一年的时间进行调音打磨,光是路测就跑了两万公里,说明汉声F1的调音是非常细致的。从最终装在各种车辆的实际音响效果来看,你无法挑出汉声F1有什么大的声音短板。当然,世界上没有百分之百的完美无缺,汽车音响毕竟是体现个性的产品,不同的人有不同的声音感觉。
问:汉声F1是如何做到无需在终端门店最后调音的?
答:其实很简单汽车音响加dsp有效果吗,第一,系统化的高效搭配设计,汉声F1把高清音源、AB类功放和超宽频喇叭作为一个完整的音响系统来交付,这就避免了终端门店因为器材之间匹配不合理造成的性能损害。第二,原车喇叭位置是由强大的工程师团队去设计的,每一个车型的位置都做了最优化;如果人工再去手工倒模的话,就会造成声像位置的不确定性,很难做到比原车喇叭位更标准化。第三,我们知道原车的声学空间和车辆内部的空间环境有关系,我们花了大量的时间去测试,取得大数据,最后确定整套F1的设计参数,那就不需要终端门店再去调整参数了。
问:我还是不理解,难道汉声能超越物理现象?不同的车型怎么能保证它的声音一致好听呢?
答:我们没有说汉声F1装在任何车上的声音都是一致好听的,它有个容错率。比如,它装在昌河铃木这种超小型车上,由于门板空间不足,它的声音比设定的声音会降低10%左右的声音指标。而装在像别克GL8这样的大空间车辆上,它的声场效果舒展开来了,它是声音又会比设计目标提高5%。假如最理想的声音以100分为标准,汉声F1能打80分,即便它在最坏的情况下,我们测试的车辆也能打70分,毕竟它的声底还在汽车音响加dsp有效果吗,个别指标降低一点不会影响它的总体听感。
相反,传统汽车音响改装的音质是非常不可控的。首先是不同的调音师调的声音效果完全不同,刚才说了,80%以上的调音师根本就没有调音能力,也就是说他们调出来的声音是不及格的。你是选汉声最低的70分还是选传统改装的不及格呢?其次,就算有能力的调音师,他花的调音时间、精力和态度都会影响调音水平。所以汉声宁愿在前期花大量的精力去调音,花重金去把产品做好,预留足够的余地去抵消因为不同车型对音质影响的幅度,最终能保证汉声F1的声音效果能保持在设定的目标之上。
通过傅总的详细介绍,小编终于理解了汉声F1不要DSP调音的改装方案,感觉特别震惊,汉声F1走了一条不平常路。看来无损改装、标准化音质是汽车音响改装行业的必然发展趋势,毕竟所有的电子产品都要实现标准化,汽车音响改装标准化、HIFI化离我们越来越近了。
