『村长手记』一月只卖20台，平行进口车是纸老虎？

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中国新闻网报道称，尽管平行进口业务在上海自贸区已启动超过一个月，然而成交情况却令人担忧——“在上个月，上海自贸区仅售出不足20辆平行进口汽车”，这是上海自贸区平行进口汽车交易中心负责人罗楷程所言。交易量如此之低，与前所获得的广泛关注形成强烈反差，给人的感觉是，平行进口车似乎正呈现出“少年得志，成年未必出色”的趋势。

村长未能亲临上海自贸区，对现场的具体状况一无所知。然而上海自贸区平行进口汽车展示交易中心地址，依据常理推测，十几辆车的数量显然超出了该市场的承载能力。那么，这其中的问题究竟出在何处呢？

最有可能的情况是，平行进口的操作流程尚未得到妥善安排。尽管这17家首批企业业内知名度不低，其中不乏豪华车代理商，然而他们大多并未真正从事过平行进口业务。该业务的游戏规则与以4S店为基点的代理体系有着本质区别，经销商需自行处理诸如车辆如何进行3C型式认证等与报关、认证相关的问题。由于流程尚未梳理得当，对门路也不甚了解，因此在首月未能达成几笔交易，这在情理之中。

此外上海自贸区平行进口汽车展示交易中心地址，在探讨其竞争上的优势时上海自贸区平行进口汽车展示交易中心地址，平行进口汽车所具备的特点理应被概括为“新颖、独特、特殊”。其中，“新颖”意味着其进口速度之快，一旦海外市场新品上市，经销商便能迅速将其引入国内；而“独特”则强调其个性鲜明，数量有限，并不适宜大规模进口；至于“特殊”，则是指那些具有特定用途的车辆。换言之『村长手记』一月只卖20台，平行进口车是纸老虎？，平行进口车辆在市场上难以占据较大份额，除非总代理商将进口车辆的价格设定得极其不合理，从而为平行进口车商腾出一定的市场空间。然而，根据之前部分跨国公司的反应，这种情形极不可能发生。

概括来说，平行进口车并非虚有其表，其自身特性使得其对市场的冲击力度有限。然而，在庞大的2,000万辆乘用车市场中，这一领域虽小，却足以让众多汽车经销商在其中找到商机，赚取丰厚的利润。正因如此，力帆汽车才成立了专门的公司来从事这一业务！